Научный архив: статьи

В статье исследуются современные подходы к оценке инвестиционной привлекательности объектов социальной инфраструктуры в рамках комплексного развития территорий (КРТ). Анализируются ключевые экономические, социальные и регуляторные факторы, влияющие на принятие инвестиционных решений, включая финансовую эффективность, социальную значимость, демографические тенденции и государственную поддержку.

На основе системного анализа зарубежного и отечественного опыта предложена авторская методика оценки инвестиционной привлекательности, включающая весовые коэффициенты, определённые методом экспертных оценок, и нормированные показатели. Методика позволяет количественно измерить привлекательность проектов, сочетая коммерческую эффективность с общественной пользой.

В практической части статьи на примере строительства объекта социальной инфраструктуры продемонстрировано применение методики, учтены региональные дисбалансы: дефицит инфраструктуры, бюджетные ограничения, миграционные процессы. Результаты исследования показывают, что даже при высокой базовой привлекательности проекта корректировка на региональные факторы может снизить оценку до умеренного уровня.

Подчеркивается необходимость комплексного подхода, включающего государственно - частное партнерство (ГЧП), налоговые стимулы и адаптивные управленческие решения. Материалы могут быть полезны инвесторам, органам государственной власти, девелоперам и исследователям в области урбанистики и регионального развития.

В статье рассмотрены особенности и специфика инвестиционной политики предприятий, осуществляющих свою деятельность на рынке грузовых и пассажирских автомобильных перевозок. Проведен анализ работы автотранспортных компаний, занимающихся перевозкой грузов как во внутреннем, так и в международном сообщении. Выявлена ограниченность инвестиционных возможностей в связи с санкциями недружественных стран, которые осложнили и без того непростую работу национальных автотранспортных компаний. Результатом изучения современного состояния автомобильного транспорта является констатация того факта, что существующие источники финансирования инвестиционных проектов недостаточны для устойчивого развития как самой транспортной подотрасли, так и всей российской национальной экономики в целом. Целью статьи является изучение инвестиционной деятельности автотранспортных предприятий, основных её задач, проблем и дальнейших путей развития.

Остров Сокотра, расположенный в Аравийском море и находящийся под юрисдикцией Йемена, обладает исключительной экологической ценностью — более 30% его растений являются эндемиками. Несмотря на то, что ЮНЕСКО признала его объектом всемирного наследия в 2008 году, инфраструктура, политическая нестабильность и недостаточная глобальная осведомлённость препятствуют развитию экотуризма. В исследовании используется качественный подход и SWOT-анализ для оценки экологической, экономической и политической ситуации на Сокотре. Также рассмотрены успешные модели экотуризма в Коста- Рике, Мадагаскаре и на Галапагосских островах. Выводы показывают основные сильные стороны Сокотры: уникальное биоразнообразие, культурное наследие и удалённость от массового туризма. Основные барьеры — ограниченный транспорт, слабое управление и нехватка кадров. Возможности включают мировой интерес к устойчивому туризму и между народное сотрудничество. Исследование предлагает маркетинговые стратегии, ориентированные на экологическую устойчивость, такие как цифровое продвижение, маломасштабные эко-гостиницы и вовлечение местного населения.

Цель исследования - комплексный анализ эффективности и устойчивости (resilience) предприятий международного нефтегазового сектора в условиях внешних шоков: пандемии, военных конфликтов и санкционных ограничений. В работе применена методика матричного агрегатного вычислителя (МАВ) с 12 факторами устойчивости, взвешенными по схеме Фишберна. Интегральный показатель устойчивости (RI) нормирован на интервал [0.1, 0.9] с использованием равномерной шкалы узловых точек, а для его лингвистической классификации задействован послойный метод Парето-оптимизации.

Результаты опровергают гипотезу о значительном выигрыше сектора от санкций против РФ: несмотря на убытки «Газпрома», в 2023-2024 гг., общее состояние отрасли оценивается как посредственное. Лишь 25% компаний демонстрируют стабильность (первые 2 Парето-слоя), остальные подвержены хаотическим колебаниям. Установлено, что классификация RI требует учета нелинейного распределения качественных уровней по шкале [0.1, 0.9], что исключает применение равномерных разбиений.

Искусственный интеллект революционизирует маркетинг по всему миру, однако подавляющее большинство потребителей, говорящих по-арабски, по-прежнему недоступны. в этой статье рассматривается важная проблема: маркетинговые технологии с использованием искусственного интеллекта в настоящее время сталкиваются с трудностями при проведении кампаний на арабском языке. Сложность арабского языка, в том числе его многочисленные диалекты и культурные особенности, приводят к тому, что алгоритмы, разработанные в основном на основе данных на английском языке, не работают. Мы выявляем причины, по которым существующие решения в области искусственного интеллекта не работают, и оцениваем последствия для маркетологов, работающих на Ближнем Востоке. Исследование показывает, как ограниченная поддержка арабского НЛП и общих платформ приводит к снижению вовлеченности. В отличие от большинства обсуждений технологий, это исследование носит практический характер. Оно опирается на отраслевые примеры и существующие исследования, чтобы выявить реальные барьеры, сдерживающие использование ИИ в арабском маркетинге. Задача проста: выявить основные технические и культурные пробелы, мешающие ИИ эффективно “понимать” арабских потребителей, и предложить возможные решения для их устранения. Мы обсуждаем стратегические усовершенствования, которые могут устранить пробелы, включая перенаправление ресурсов на технологии ИИ на местном языке и адаптацию контента к различным диалектам. В заключение, в этом обзоре представлена краткая информация для маркетологов и политиков. В нем показано, как решение проблем, связанных с арабским языком в ИИ, - это не просто языковая проблема, но и возможность для бизнеса. Обладая этими знаниями, предприниматели и новаторы могут раскрыть весь потенциал искусственного интеллекта на Ближнем Востоке, привлекая новых потребителей более целенаправленным и эффективным способом.

Продовольственная безопасность является одним из ключевых факторов устойчивого развития страны, который отражает национальный суверенитет и социально - экономическую стабильность общества. Продовольственная безопасность представляет собой организованную структуру, обеспечивающую удовлетворение физиологических потребностей каждого слоя населения продуктами питания. В экономической политике любого государства большое значение отводится собственному производству продовольствия. Государство обязано располагать собственной базой по производству продуктов питания. Для достижения целей по самообеспечению продовольствием и создания необходимых условий импортозамещения необходимо увеличить объёмы внутреннего производства. Авторы в статье рассмотрели состояние продовольственной безопасности Российской Федерации, показали угрозы и мероприятия по их нивелированию, раскрыли важнейшие гарантии продовольственной безопасности страны, достижению которых способствует успешная реализация мер противодействия угрозам продовольственной безопасности, приводящих к значительному улучшению качества жизни и повышению уровня продовольственной безопасности в стране.

На современном этапе процесс реализации контрольной деятельности должностных лиц таможенных органов характеризуется достаточно большим разнообразием, которое имеет законодательное закрепление в рамках практики Евразийского экономического союза, а также Российской Федерации. В частности, таможенный контроль может быть реализован на этапе непосредственного таможенного оформления партии груза. В процессе организации и проведения таможенного контроля после выпуска товаров применяется таможенная проверка. Она позволяет выявить факты недостоверного декларирования партии груза, а также характеризуется рядом различных видов ее осуществления. Кроме того, она позволяет выявить сокрытые связи между взаимосвязанными лицами, при участии которых на потоке осуществлялись неправомерные факты перемещения грузов. Это также положительно сказывается на выполнении протекционистской и фискальной функциях таможенных органов.

Актуальность исследования заключается в необходимости исследования особенностей совершенствование порядка организации и проведения таможенной проверки с учетом автоматизации процессов таможенного контроля. Это связано с тем, что практика проведения таможенных проверок и информационное обеспечение автоматизации процессов в Российской Федерации характеризуется рядом отличительных особенностей от стран участниц Евразийского экономического союза. Авторы в работе разработали рекомендации совершенствования порядка организации и проведения таможенной проверки с учетом автоматизации процессов таможенного контроля, что способствует нивелированию угроз по обеспечению экономической безопасности государства.

В статье исследуются теоретические и практические аспекты глобального энергетического перехода от углеводородной зависимости к возобновляемым источникам энергии с акцентом на институциональные и экономические барьеры. Особое внимание уделяется институциональным факторам: роль углеродного налога (в том числе CBAM ЕС и пилотный эксперимент на острове Сахалин в Российской Федерации) в коррекции рыночных провалов (экстерналии CO2), необходимости государственного финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по возобновляемым источникам энергии (теория общественных благ, теория внешних эффектов А. Пигу, эндогенный рост П. Ромера). Анализ патентной активности Российской Федерации выявил дисбаланс (129 и 90 патентов на электротранспорт и биотопливо и лишь 17, 15, 9, 9 на возобновляемые источники энергии, солнечные электростанции, ветряные электростанции, малые гидроэлектростанции соответственно) и технологическое отставание. Проведенный сравнительный анализ CAPEX/OPEX для электромобилей (Honda Kona, Lada Largus) и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подтверждают долгосрочную экономию эксплуатационных затрат (2,75 млн руб. за 25 лет для Honda; 470 тыс. руб. для Lada и инфраструктурные проблемы, среди которых неравномерное распределение 25–30 тыс. электромобилей и 2,5–3 тыс. зарядных станций по Российской Федерации)

Статья посвящена анализу проблематики взаимосвязи экономической безопасности и инвестиционной привлекательности предприятия, акцентируется внимание на важности данных показателей для устойчивого развития организации. Экономическая безопасность является многоаспектным явлением, охватывающим как защищенность экономики от угроз, так и возможности обеспечения роста. В исследовании подробно рассмотрены стратегические цели экономической безопасности Российской Федерации, указанные в стратегии на период до 2030 г., включая укрепление экономического суверенитета, поддержание конкурентоспособности на высоком уровне и улучшение качества жизни населения. Ключевой идеей является то, что экономическая безопасность и инвестиционная привлекательность представляют собой взаимозависимые явления, которые могут быть проанализированы как на микро-, так и макроуровне. Выделены основные внутренние и внешние факторы, оказывающие влияние на данные показатели. Зафиксировано, что внутренние факторы находятся под контролем организации и могут быть приспособлены для повышения инвестиционной привлекательности, что, в свою очередь, укрепляет экономическую безопасность организации. Одним из ключевых тезисов является то, что высокая инвестиционная привлекательность не при всех условиях укрепляет экономическую безопасность, особенно в контексте акционерных обществ, поскольку возможно агрессивное поглощение со стороны конкурентов. Выявляется необходимость тщательного мониторинга и управления рисками, а также формирования эффективной инвестиционной политики для обеспечения стабильной инвестиционной деятельности, направленной на развитие производственного и инновационного потенциала коммерческой организации.

Статья посвящена финансированию паллиативной медицинской помощи в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Исследование выявляет проблему недостаточного финансового обеспечения бюджетных учреждений, что препятствует оказанию качественной и доступной паллиативной помощи населению. Целью авторов является анализ существующих нормативов финансирования и оценка их достаточности для удовлетворения потребностей населения в паллиативной помощи. Для достижения этой цели используются методы анализа нормативных актов, эмпирических данных и сравнительного анализа затрат. Авторы приходят к выводу, что действующие нормативы финансирования значительно ниже реальных затрат на оказание паллиативной помощи. Результаты показывают, что значительное количество людей, нуждающихся в паллиативной помощи, остаются без необходимого обслуживания, что указывает на системные проблемы в финансировании данной услуги. Научная новизна работы заключается в комплексном анализе нормативов финансирования паллиативной медицинской помощи в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, позволяющем выявить недостатки в существующей модели финансирования. Авторы детализируют структуру затрат на оказание паллиативной помощи, сравнивая нормативные затраты с реальной себестоимостью услуг. Они подтверждают недостаточность текущих нормативов и предлагают конкретные рекомендации по их пересмотру, что может служить основой для дальнейших реформ в области финансирования здравоохранения. Практическая значимость исследования заключается в возможности использования полученных данных для пересмотра существующих нормативов и улучшения финансового обеспечения паллиативной медицинской помощи. Результаты статьи могут быть полезны для государственных органов, занимающихся разработкой и реализацией программ здравоохранения, а также для научных исследований в области финансирования медицинских услуг, способствуя повышению качества и доступности паллиативной помощи для населения.

Отрасль нефтесервиса имеет особо важное значение для нефтегазового комплекса, поскольку она является неотъемлемой его составляющей и включает в себя такие важнейшие сегменты, как переработка, добыча и эксплуатация. В условиях сложной геополитической ситуации и жесткой санкционной политики основной акцент делается на развитие внутреннего нефтесервиса. Но несмотря на то что результаты деятельности нефтесервисных компаний имеют тенденцию к росту, для сегмента характерен ряд проблем, решение которых требуется в ближайшее время. Статья посвящена оценке современного состояния рынка нефтесервисных услуг России и определению ключевых проблем его функционирования, которые связаны с высокой зависимостью нефтесервисных компаний от импортных технологий, недостаточностью финансовых ресурсов и высококвалифицированных кадров, поиском оптимальных вариантов организации нефтесервисных услуг. Обзор практики решения данных проблем позволил установить роль государства и вертикально интегрированных структур в данном процессе, конкретизировать направления работы по их дальнейшему решению. Решение данных проблем с активным участием государства, вертикально интегрированных структур, государственно-частного партнерства, участников финансового рынка будет способствовать не только повышению эффективности деятельности предприятий нефтесервиса, но и достижению запланированных показателей деятельности нефтегазового комплекса в целом.

В условиях цифровой трансформации банковской системы и расширения доступности финансовых услуг проблема обеспечения безопасности банковских транзакций приобретает стратегическое значение. Актуальность темы обусловлена необходимостью изучения проблемы эффективности методов прогнозирования и предотвращения мошенничества, которые являются важными составляющими комплексной системы экономической безопасности в банковском секторе. В данном исследовании сделан акцент на формировании моделей обнаружения мошенничества с банковскими картами. В результате исследования предложены конкретные рекомендации по совершенствованию систем антифрод-защиты в банковском секторе с использованием моделей машинного обучения. В рамках этого исследования были разработаны и протестированы модели XGBoost и ANN для выявления мошеннических транзакций, реализованные на языке Python. Эксперименты продемонстрировали их высокую эффективность, а также гибкость и способность адаптироваться к новым данным. Использование этих моделей позволяет банкам оперативно обнаруживать подозрительные операции, что снижает риски потерь и улучшает общую защищенность финансовой системы. Обеспечение безопасного функционирования системы совершения банковских транзакций требует комплексного подхода, включающего не только внедрение современных аналитических инструментов, но и постоянное обучение и обновление моделей для выявления новых способов мошенничества. Реализация предложенных мер позволит кредитным организациям повысить эффективность защиты от мошенничества, снизить финансовые потери от мошеннических действий и укрепить доверие клиентов.