Изложены рекомендации по безопасному поведению на борту самолета. На многочисленных примерах даны советы по спасению в различных аварийных ситуациях. Проанализированы реакции авиапассажиров, перенесших аварии.
Для широкого круга читателей: авиапассажиров, бортпроводников, летного состава, аэродромного персонала.
В книге приведены сведения об основных средствах спасения экипажа самолета при авариях на различных скоростях и высотах полета. Дано описание конструкции и отдельных агрегатов катапультируемого кресла, рассмотрен метод расчета его траектории и стабилизации. Приведены формулы для расчета нагрузок на катапультируемое кресло.
Специальная глава посвящена парашютным системам; в ней дано описание их конструкции, приведены методы расчета. Большое место отведено защитному и, в частности, вы сотному снаряжению летчиков.
Книга рассчитана на широкий круг инженеров авиацион ной промышленности, занимающихся проектированием, испытанием и эксплуатацией средств спасения. Она может быть также полезна студентам авиационных вузов.
Даны характеристики авиационных средств спасения. Описаны конструкции отечественных и зарубежных парашютов, применяемых летным составом, парашютов для десантирования людей и грузов, для стабилизации катапультных кресел и др. Подробно рассмотрены катапультные кресла, направления их развития.
Для инженеров, занятых созданием и эксплуатацией средств спасения; будет полезна читателям, интересующимся развитием техники.
Шумове забруднення навколишнього середовища поряд з атмосферною,
електрохімічною, температурною й ін. видами корозії варто розглядати як одну із
причин передчасного старіння будь-якого матеріалу. В роботі досліджено негативний
вплив звукової енергії (шуму) на конструкції будівель в світлі такого напрямку сучасної
науки, як механіка руйнування. Надана спроба математичного статистичного опису
розподілу напруг з застосуванням коефіцієнта використання утоми для побудови так
званих S-N кривих з межею утомленості . Розглянуто вплив звукової енергії на
появлення мікротріщин в матеріалі, визначено коефіцієнт використання матеріалу η
