Автор монографии - один из крупнейших в нашей стране специалистов по бюджетам времени населения. Изучением этой проблемы он занимается практически всю свою жизнь в науке. Предлагаемая вниманию читателей книга являет собою итог исследования автором одного из важнейших аспектов данной темы - переменам в повседневной жизнедеятельности городского населения России на протяжении более чем трех десятилетий. Кратко затронув методические вопросы изучения рабочего и свободного времени, автор детально рассматривает далее времяпрепровождение молодежи, промышленных и строительных рабочих, пенсионеров, безработных, влияние на использование времени таких факторов, как доход, социальное окружение, продолжительность и интенсивность труда, образование и уровень квалификации.
Монография осуществлена по итогам работы виртуальной мастерской “Поиск эффективных институтов для России XXI века” в рамках проекта “Виртуальные мастерские в общественных науках” при поддержке Фонда Форда (США). Она посвящена институциональному анализу трех основных экономических субъектов постсоветской России: домохозяйствам, фирмам и государству. Основное внимание уделено анализу нового институционального пространства, механизмам нерыночного приспособления к рынку, сформировавшимся под влиянием особенностей российской экономической ментальности. Исследуются также поведение домохозяйств на рынке труда, финансовых средств, проблемы становления среднего класса в России. Раскрываются истоки российского бизнеса и причины возникновения “экономики физических лиц”, исследуются конфликты и консенсусы между предпринимателями и наемными работниками в постсоветской фирме; показываются закономерности развития экономики бартера и экономики рэкета, типичных для постсоветской России. Особое внимание уделено функциям государства всеобщего перераспределения, проблемам эффективного управления остаточной государственной собственностью, институциональным ловушкам, возникающим на пути становления бюджетного федерализма, оптимизации политического делового цикла, защите прав инвесторов, формированию конкурентной среды, стимулированию экономического роста. Для студентов, аспирантов и преподавателей экономических вузов и факультетов, всех, интересующихся актуальными проблемами социально-экономического развития современной России. Мнения, высказанные в докладах серии, отражают исключительно личные взгляды авторов и не обязательно совпадают с позициями Московского общественного научного фонда. Книга распространяется бесплатно.
Пособие включает языковой и экстралингвистический материал по развитию коммуникабельных навыков в области менеджмента, маркетинга, рекламы. Задания представлены в деловых ситуациях общения, что поможет усвоению необходимых знаний и закреплению имеющихся и приобретенных навков.
Вначале 20-х годов Германия переживала настоящий авиационный бум. После поражения Германии в Первой мировой войне ей было запрещено производить какие-либо самолеты, но затем эти ограничения были частично сняты, и авиационные фирмы стали плодиться, как грибы после дождя. Многие из них бесследно исчезли, а некоторые в результате многочисленных трансформаций в будущем составили костяк авиапромышленности третьего рейха. К числу последних относится основанная 23 октября 1922 г. фирма «Удет Флюгцойгбау». Целью ее основателей — Эрнста Удета, Эриха Шойермана, Гейнца Погла и Ганса Хоррмана — был выпуск легких учебных и спортивных самолетов конструкции последнего. Первый самолет фирмы, ультралегкий U1 поднялся в воздух спустя пять месяцев. Самолет оказался удачным: на его базе был создан U2, выпущенный в количестве семи экземпляров (довольно приятная по тем временам серия). За ним последовали двухместный U3 и одноместный U4, а после успехов U2 и U4 на международных выступлениях четырехместный U5. Его дальнейший вариант U8 был построен в нескольких экземплярах по заказу «Аэро Ллойда». Также были построены четырехместный U6 (выпущено семь самолетов) и ультралегкий высокоплан U7 «Колибри».
Дорогие читатели, прочтя эту книгу, вы ознакомитесь с одним из важнейших разделов космической техники - устройством РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ. Здесь приведены краткое описание и характеристики ракет-носителей, перспективы их дальнейшего развития, сведения о существующих и вновь создаваемых космодромах. Книга хорошо иллюстрирована и предназначена для широкого круга читателей, интересующихся настоящим и ближайшим будущим космической техники, учащейся молодежи.
Многие сведения публикуются впервые и представляют интерес для специалистов.
Книга представляет собой обзор основных достижений гидро и аэромеханики, написанный крупнейшим механиком Т. фон Карманом. Книга написана в живой и увлекательной форме, содержит множество исторических подробностей. Вместе с тем по ней можно получить основнвге сведения почти о всех разделах механики жидкости и газа.
Для широкого круга читателей студентов и аспирантов, специалистов.
В учебном пособии рассмотрены механические и электромагнитные колебания.
Изложение материала сопровождается большим числом примеров, задач и качественных вопросов, которые позволяют значительно лучше усвоить излагаемый материал.
Пособие предназначено для учащихся 11-х классов школ с углубленным изучением физики. Оно может быть использовано и преподавателями в качестве дополнительного пособия, содержащего задачи повышенной сложности.
Пособие содержит лекции по механическим колебаниям и волнам, которые являются составной частью раздела «Механика» курса общей физики.
Для студентов физических специальностей университетов и высших учебных заведений.
Книга содержит все необходимые материалы по технической эксплуатации двигателей Д-30 III серии. Техническая эксплуатация двигателей Д-30 III серия на предприятиях гражданской авиации проводится в соответствии с Регламентом технического обслуживания. Руководством по летной эксплуатации и пилотированию самолета Ту-134А н Руководством по технической эксплуатации двигателя Д-30 III серии.
С выходом в свет настоящего Руководства отменяется ранее выпущенная Временная инструкция по эксплуатации авиационного двухконтурного турбореактивного двигателя Д-30 III серии.
Нижеперечисленные бюллетени вошли в соответствующие разделы данного Руководства:
NoNo С45-176Э, С45-186Э. С45-190Э, С45-194Э. С45-198Э, С45-202Э, С45-222Э, С45-224Э.
С45-236Э, С45-237Э. С45-238Э, С45-240Э, С45-242Э. С45-243Э, С45-255Э, С45-256Э, С45-262Э.
С45-264Э. С45-273Э, С45-276Э. С45-27ЭЭ, С45-288Э. С45-292Э, С45-2ЭЭЭ, С45-304Э, С45-306Э.
С45-309Э. С45-318Э. С45-323Э, С45-332Э, С45-ЗЗЗЭ, 30337-БЭ, 30338-БЭ, 30342-БЭ. 30356-БЭ,
30359-БЭ, 30376-БЭ. 30377-БЭ, 30382-БЭ, 30383-БЭ, 30388-БЭ, 30393-БЭ, 30396-БЭ. 30398-5Э.
30402-БЭ, 30404-БЭ, 30408-БЭ. 30409-БЭ. 30411-БЭ, 30416-БЭ, 30419-БЭ, 30425-БЭ. 30431-БЭ,
30444-БЭ.
Техническое описание авиационного турбовинтового двигателя АИ-24 II серии.
Настоящая книга может быть использована в качестве учебного пособия для подготовки авиационных специалистов.
