В книге обобщены и систематизированы сведения о современных способах получения неразъемных соединений авиационных узлов и конструкций. Даны характеристики свариваемых сплавов (алюминиевых, титановых, сталей) и компози ционных материалов, применяемых в авиационных конструкциях. Обоснован их выбор и оценена массовая эффективность. Рассмотрены особенности конструирования отдельных узлов под сварку, дана оценка свариваемости, приведены сведения о присадочных материалах (проволоках), электродах, клеях, покрытиях, методах подготовки поверхности и кромок под сварку. Подробно описаны современные способы сварки, применяемые в самолетостроении. Приведены примеры использования комплексной технологии сварки типовых узлов самолета. Описаны перспективы применения сварки при создании самолетов нового поколения.
Книга рассчитана на инженерно-технических работников предприятий машиностроительного профиля и может быть полезна студентам вузов соответствующих спе циальностей.
В книге рассматриваются конструкция и техническая эксплуатация вспомогательных силовых установок ТА-6А и ТА-8, которые служат для запуска турбореактивных двигателей самолетов Ил-62, Ту-134А и Ту-154.
Книга предназначена для летного и инженерно-технического состава гражданской авиации. Она может быть использована студентами вузов и курсантами авиационных училищ.
Настоящая книга является третьим изданием учебника по курсу «Проектирование самолетов», читаемому для студентов авиационных институтов (второе издание—в 1972 г.).
За годы, прошедшие со времени выпуска второго издания, в авиационной науке и технике произошли существенные изменения. Эти изменения касаются прежде всего самого объекта проектирования — самолета. Эволюция в развитии весовых и геометрических параметров, повышение требований к летно-техническим характеристикам, совершенствование оборудования и снаряжения привели к дальнейшему существенному усложнению самолетов, увеличению цикла и стоимости их разработки. Применение традиционных методов проектирования уже не могло обеспечить создание высокоэффективных авиационных комплексов.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт авиационной техники связаны с применением разнообразных материалов, изделий, рабочих жидкостей, сжатых газов и других веществ. Правильное их использование способствует повышению уровня технической эксплуатации, увеличению срока службы и надежности авиационной техники.
В книге даны физико-химические и механические свойства сталей, цветных сплавов, сплавов на основе никеля и тугоплавких металлов, металлокерамических материалов, пластмасс, консервационных и моющих жидкостей, горюче-смазочных материалов и других.
При использовании различных материалов необходимо учитывать конкретные условия эксплуатации, т. е. характер нагружения, температуру, состав и свойства внешней среды, высотность и грузоподъемность самолетов. Поэтому в настоящем справочнике приведены не только цифровые данные, характеризующие различные материалы, но и указаны рекомендации по технологии применения и рациональному использованию при эксплуатации, обслуживании и ремонте авиационной техники.
Справочник предназначен для инженерно-технических работников и летного состава гражданской авиации, ВВС и ДОСААФ. Может быть использован студентами авиационных вузов и техникумов.
Изложены краткие сведения о конструкции самолета и его систем, авиационном и радиоэлектронном оборудовании, даны практические рекомендации по выполнению нивелировки, технического обслуживания и восстановлению элементов конструкции в условиях эксплуатации.
Предназначена для инженерно-технических работников эксплуатационных предприятий.
Будет также полезна летному составу, курсантам училищ и студентам авиационных вузов гражданской авиации.
В учебнике, предназначенном для студентов авиационных техникумов по специальности «Самолетостроение», изложены основы конструкции самолетов. Рассмотрены особенности нагружения современного самолета, требования, предъявляемые к его конструкции и материалам. Специальный раздел посвящен изложению основных понятий строительной механики тонкостенных конструкций. Наиболее подробно изложены вопросы, связанные с конструкцией, работой и расчетами каркасной группы самолета — его планера. В отдельные главы выделены вопросы, посвященные взлетно-посадочным устройствам, узловым соединениям конструкции, аэроупругости и вибрациям. Рассмотрены вопросы проектирования самолетов применительно к требованиям средних специальных учебных заведений.
Описано устройство нового пассажирского самолета Ан-28, предназначенного для местных воздушных линий. Приведены сведения о назначении систем, порядке проведения их проверок и контроле за их работой в полете. Изложены правила управления и даны рекомендации экипажу о действиях при возникновении неисправностей и отказов систем и оборудования самолета. Освещены вопросы оперативного технического обслуживания самолета.
Для летного и инженерно-технического состава гражданской авиации, может быть использована курсантами высших летных училищ.
Эта книга — второе издание учебника «Аэромеханика самолета» (первое вышло в издательстве «Машиностроение» в 1977 г.). По сравнению с первым изданием учебник существенно переработан и дополнен с учетом последних разработок в области динамики полета, устойчивости и управляемости, на основе опыта использования его в учебном процессе.
Дан историко-технический анализ развития самолетов нетрадиционных аэродинамических схем с момента появления первых проектов до наших дней. Второе издание (1-е изд. 1985 г.) переработано и дополнено новейшими данными по летательным аппаратам схем «бесхвостка» и «утка», введены материалы о самолетах таких компоновок, как «тандем», с кольцевым крылом и др.
Для инженеров авиационной промышленности. Будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации.
В учебном пособии изложена методика комплексной статистической оценки надежности и долговечности элементов шасси самолета с применением вероятностных методов расчета и с учетом конструктивно-технологических факторов.
Приведены условия, методики и результаты исследований распределения нагрузок в эксплуатации; характеристик сопротивления усталости основных конструкционных материалов; напряженного состояния типовых соединений, а также технологических методов упрочнения элементов шасси. На примере элементов крепления звена шлиц-шарнира основной стойки шасси транспортного самолета выполнена расчетно-экспериментальная оценка надежности и долговечности и показано соответствие этих результатов с данными об отказах в эксплуатации.
Учебное пособие предназначено для студентов авиационных вузов. Книга может быть также полезна специалистам научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций авиационной промышленности.
