SCI Библиотека

В книге спетематикированы все данные по эксплоатация и устройству мотора М-100А усовершенствованного типа. Книга является учебником для военных авиационно-технических училищ и строевых частей ВВС РККА. а также может служить пособием в кружках по изучению мотора М-100А.

В книге даются летно-технические и геометрические данные военных и гражданских самолетов (вертолетов) основных капиталистических стран (США, Великобри тации, Франции, ФРГ), приводятся вллюстрации, опознавательные знаки на военных самолетах, некоторые компании международного воздушного сообщения.

Книга рекомендуется в качестве пособия по авиации капиталистических стран для военнослужащих Советской Армии и Военно-Морского Флота, членов ДОСААФ и работников Министерства гражданской авиации.

В книге «Авиация Российского флота» впервые полно и на научной основе раскрываются развитие и становление морской авиации от ее зарождения до наших дней, рассматриваются пути повышения ее боеспособности и характерные особенности оперативно-тактического применения как силы и средства военно-морского флота.

В ней убедительно показано, что зарождение авиации в России стало возможным благодаря инициативе военных моряков. Именно моряки первыми усмотрели в летательных аппаратах важное средство повышения мощи военного флота и приложили немало усилий и средств для подготовки авиационных кадров, приобретения самолетов и организации отечественного самолетостроения.

АЛ-31Ф — базовый двигатель серии авиационных высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами. Разработан под руководством А. М. Люльки в НПО «Сатурн». АЛ — первые буквы имени и фамилии: Архип Люлька, модель — 31, Ф — форсажная камера.

В атласе представлены: гидросхема маслосистемы; продольный разрез двигателя; компрессор низкого давления; компрессор высокого давления; основная камера сгорания; смеситель, форсажная камера и реактивное сопло; воздушная система двигателя; система охлаждения турбины.

В книге представлено описание конструкции узлов и работы агрегатов функциональных систем авиационного двухконтурного двигателя ПС-90А. Изложены краткие сведения по теории и особенностям организации рабочего процесса в основных элементах турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД). Рассмотрены особенности двигателя и даны сведения об опыте эксплуатации конкретных узлов и систем двигателя на предприятиях гражданской авиации.

Пособие предназначено для использования в учебных заведениях и центрах по подготовке и переподготовке инженерно-технического персонала для авиационной отрасли, а также на других предприятиях и в учебных заведениях, в сферу интересов которых входит двигатель ПС-90А.

Изложены общие сведения, процессы рабочего цикла, условия работы и конструкция силовых узлов и механизмов двигателя.

Пособие предназначено для студентов специальности 13.03, изучающих конструкцию и техническое обслуж ивание двигателя АШ -62ИР, и может быть полезно для специалистов, работающих в эксплуатационных подразделениях. Выполнено на кафедре эксплуатации летательных аппаратов и двигателей.

A treatment of automatic flight control systems (AFCS) for fixed wing and rotary wing aircraft. The text covers in detail the subject of stability and control theory. All the principal AFC modes are covered and the effects of atmospheric turbulance and structural flexibility are charted.

Одной из конструктивных особенностей агрегатов топливных масляных, гидравлических и пневматических систем современных летательных аппаратов (ЛА) является наличие прецизионных пар трения, минимальные диаметральные зазоры в которых составляют 5 мкм. В связи с этим рабочие жидкости воздух в системах дол- жны быть весьма чистыми. Наличие в них загрязнений воды приводит к быстрому изнашиванию аппаратуры, преждевременной за бивке фильтров бортовых систем, а в отдельных случаях к не штатным ситуациям. В топливе для газотурбинных авиационных двигателей не должно быть частиц загрязнений размером более 5 мкм при общем содержании частиц меньших размеров до 1,2… 2 г на тонну.

С введением в действие ГОСТ 17216-71 требования к чистоте рабочих жидкостей еще более ужесточились. По стандарту сущест вует 19 классов чистоты топлив, масел к гидравлических жидкостей со строгой регламентацией в пределах каждого класса не только общего содержания загрязнений, но и их дисперсного состава. Аналогичные требования предъявляются чистоте воздуха.

В целях обеспечения этих высоких требований в СССР разрабо- тан ряд мер по предупреждению загрязнения рабочих жидкостей в процессе их производства, транспортирования, хранения и заправ ки ЛА. Основу этих мер составляет фильтрование жидкостей на всем пути их продвижения от нефтеперерабатывающих заводов до ЛА. Так, топливная система современного ЛА насчитывает более десятка фильтров с различными свойствами и целевым назначением. Именно этим обусловлен широкий размах работ, проводимых в СССР по созданию фильтровальных материалов и фильтров большой пропускной способности, обладающих высокой степенью очистки рабочих жидкостей от загрязнений и воды [13]. В настоящее время созданы такие фильтровальные материалы, как ФНС-2, ФНС-5, ФП, которые не уступают лучшим зарубежным образцам.

Изложены методы проектирования авиационных топливных систем. Проанализированы требования к топливным системам и их типовые схемы, рассмотрены методы расчётов систем подачи (выработки) топлива в двигатели, перекачки топлива в расходные баки, аварийного слива топлива, дренажа топливных баков. Обобщены материалы по системам измерения, индикации и управления топливными системами. Освещён современный уровень схемных и конструктивных решений.

Для студентов, обучающихся по специальности «Авиационная и ракетно-космическая техника», при подготовке к сдаче экзамена по дисциплине «Проектирование силовых установок авиационной техники», а также при выполнении курсовых и дипломных проектов. Может быть полезна инженерам и конструкторам, занимающимся проектированием авиационных топливных систем.

Рассматривается математическая модель динамики процесса торможения самолета на пробеге, включая динамику качения тормозного с гидравлическим исполнительным устройством. Приводятся законы управления в самолетных системах антиюзовой автоматики и варианты их технической реализации. колеса основные

Пособие предназначено для студентов специальности «Управление и киформатика в технических системах» и смежных специальностей.