Любая клетка состоит из цитоплазмы, в которой вырабатываются различные материалы, необходимые для роста и жизнедеятельности организма, и ядра, обеспечивающего программирование этой активности и определяющего её общее направление.
Ядро содержит (у человека) 23 пары хромосом. Каждая хромосома несёт в себе многие тысячи генов, ответственных за различные аспекты строения организма и разнообразные функции (размеры тела, цвет глаз, волос и кожи, выработка тех или иных ферментов, рост и развитие, продолжительность жизни и т.д.).
Носителем наследственности с её генетическим кодом служит дезоксирибонуклеиновая кислота (ДНК ), которая передаёт заложенные в ней инструкции в цитоплазму через другую, синтезируемую с её помощью кислоту — рибонуклеиновую (РНК). Таким образом, именно РНК, выходя из ядра, будет налаживать «работу» цитоплазмы и заставлять её вырабатывать все необходимые белки в соответствии с «генеральным планом», заданным ДНК.
В книге в доступной форме описывается, как гены управляют ходом развития животных.
Книга будет интересна каждому, кто хочет расширить свои познания в области молекулярной-генетики и взглянуть на такое определение, как «развитие» со стороны процесса реализации генетической информации.
Одной из ключевых задач Секции по изучению научного наследия академика В. И. Вернадского Комиссии РАН по изучению научного наследия выдающихся ученых на современном этапе ее деятельности является популяризация идей и трудов великого ученого для широкой общественности, прежде всего для начинающих исследователей. Эффективным механизмом на этом пути служит инициирование и продвижение системы научно-просветительских проектов мобильно-сетевого типа. Системной средой их зарождения и реализации является Ассоциация «Объединенный университет имени В. И. Вернадского». В книге приведен обзор оригинальных проектов, развиваемых Секцией по изучению научного наследия академика В. И. Вернадского: рассмотрены «Плавучий университет В. И. Вернадского» как флагман научно-просветительской экспедиции «Флотилия плавучих университетов», музейные стационарные и мобильные выставки «Живое вещество в геосферах» и «Коэволюция геосфер», созданные по материалам экспедиций, а также опыт создания медийного продукта на примере научно-популярного фильма «Братство научного творчества. Плавучий университет Владимира Вернадского».
Книга адресуется всем интересующимся наследием В. И. Вернадского и увековечиванием памяти о выдающемся ученом, особенностями организации научно-просветительских проектов, популяризацией науки.
Сборник произведений В. И. Вернадского посвящен самой революционной из всех его идей — вечности и космическому смыслу живой материи. Статьи написаны в 1922–1943 гг. В них ученый не только провозгласил, но доказал на эмпирическом и теоретическом уровне синхронность геологической истории планеты и ее биосферы. Уникальность Земли обязывает нас считать ее типичным телом в космосе, считал В.И. Вернадский. Ее форма, оболочечное строение, химический и минералогический состав определяются деятельностью живого
вещества биосферы. Мы должны распространить эти свойства на другие небесные тела такого же класса. Он показал, что живое вещество является источником течения времени и хиральности пространства, которые генерируются только размножением организмов. Тем самым он заложил основы новой, биосферной космологии.
Сегодня для фундаментальных идей В.И. Вернадского, которые в советский период подвергались гонениям и замалчиванию, настало время осмысления и освоения. Они имеют захватывающие исследовательские перспективы. Тот, кто следит за современной наукой, не может не увидеть, что концепция вечности жизни согласуется с современными открытиями. Новый геоцентризм В. И. Вернадского — наше великое национальное достояние, имеющее мировой характер.
Статьи сборника предназначены как для специалистов разных профессий, так и для всех интересующихся проблемами науки и научного мировоззрения.
Специальные фортификационные сооружения — одни из самых редких и загадочных объектов современной городской среды. Когда-то эти хорошо защищенные подземелья обеспечивали нам мирное небо над головой. Сейчас они массово рассекречиваются, а в некоторых даже создаются музеи. Книга Д. Е. Юркова — результат большого историко-архивного исследования о том, как и для чего создавались эти необычные сооружения в Москве и других регионах Советского Союза. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся новейшей историей и подземными пространствами городов.
Использование колоссальной энергии, заключенной во взрывчатых веществах (ВВ), находит все большее применение в различных областях техники. С помощью взрыва добывают полезные ископаемые, осуществляют строительство каналов, выемок, плотин (дамб), ведут разведку недр Земли, штампуют и сваривают металлы, разрушают (сносят) ненужные сооружения и т. п.
Энергия взрыва широко используется войсками в различных средствах поражения (артиллерийских, авиационных, инженерных и морских бреприпасах) и при устройстве заграждений.
В учебном пособии изложены вопросы организации и проведения занятий по топографической подготовке в подразделении. Даны сведения о горной, пустынно-степной и лесисто-болотистой местности, способах и особенностях ориентирования на ней. Содержатся разработки по изучаемым темам и рекомендации по отработке нормативов.
Предназначается для командиров подразделений, а также может быть использовано в учебных заведениях.
Справочник содержит сведения о местности, топографических картах и аэроснимках. В нем изложены способы ориентирования на местности, порядок составления боевых графических документов. Даны образцы топографических карт, условные знаки и сокращения, применяемые на картах, приведены справочные данные по топографии.
Справочник предназначен для офицеров Советской Армии, слушателей и курсантов военно-учебных заведений.
Первый отечественный турбореактивный двигатель, без которого немыслима современная авиация, начал создавать в середине 30-х годов прошлого столетия мало кому известный молодой изобретатель Архип Люлька.
Он стойко и смело прошел через технические трудности, отрицание, неверие многих специалистов в то, что его непоршневой, без воздушного винта мотор помчит самолет со сверхзвуковой скоростью и поднимет его в стратосферу. Но в 1941 году Архипу Михайловичу выдали авторское свидетельство на новое его изобретение — двухконтурный турбореактивный двигатель. Спустя десятилетия схема получит международное признание. Его моторы будут на самолетах Сухого, Микояна, Ильюшина, Туполева, Бериева.
Вершиной же творчества Люльки — гениального ученого, конструктора, инженера, организатора — стало создание уникального двигателя для самолета Су-27 и его модификаций. Сверхзвуковые самолеты с этими двигателями надежно служат, на них установлены многие мировые рекорды скорости, высоты и сверхманевренности.
Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, академик Архип Михайлович Люлька беззаветно служил Родине, ее обороноспособности. В этой книге рассказано о жизни этого замечательного человека, его верных и надежных соратниках, учениках, продолжателях его славного дела.
Это книга воспоминаний авиаконструктора и профессора МАИ об условиях работы молодого инженера в одном из самых засекреченных ОКБ Сухого в период разработки первых советских сверхзвуковых истребителей, о его коллегах и наиболее ярких исторических событиях.
Автор анализирует причины предвоенной трагедии советских авиаконструкторов, катастрофы В. П. Чкалова, расстрела авиационных командиров и впервые рассказывает о подлинной истории становления новых конструкторских коллективов. Значительную часть книги занимают воспоминания о непосредственной деятельности гениального авиаконструктора Сухого. Сорокалетний опыт работы внутри авиационной индустрии позволил автору образно рассказать о буднях работы рядовых авиаконструкторов, датьтлубокий профессиональный и реалистический анализ прошлых и сегодняшних конструкторских решений при создании боевых самолетов, показать читателю увлекательный процесс проектирования, борьбу идей и столкновение личностей.
В книге рассказывается о проблемах разработки, испытаний, серийного производства на заводах Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Тбилиси, а также эксплуатации в воинских частях таких боевых машин, как Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25 и Су-27.
