В статье рассматриваются основные подходы и проблемы определения правового режима территорий Арктического региона: общие положения, принципы установления юрисдикции государств, источники и режимы нормативно-правового регулирования. Секторальный и конвенционный подходы размежевания арктических пространств рассмотрены в их развитии и нарастающем противоречии. Рассмотрены особенности национальной политики арктических государств на примере Норвегии и России, а также особенности международно-правового сотрудничества в Арктике России с Евросоюзом и НАТО в условиях антироссийской санкционной политики.
Настоящая работа создается на основе как дореволюционных, так и в особенности советских исследований по данному вопросу. Вместе с тем проведена большая работа по выявлению новых материалов и документов в государственных архивохранилищах СССР, что позволило привлечь обширный ранее неизвестный фактический материал.
Первый том «Истории открытия и освоения Северного морского пути» охватывает период развития арктического мореплавания с древнейших времен до падения крепостного права в России, т. е. рассматривает проблему Северного морского пути в рамках русского феодализма.
Показывая постепенное развитие географических представлений о Севере, книга знакомит с политическими и экономическими предпосылками снаряжения русских и иностранных полярных экспедиций и дает обширный новый материал, освещающий труды русского народа в деле изучения и освоения Северного морского пути. Большое место в книге уделено истории развития полярного судостроения, исследованиям морских и речных путей.
Среди иллюстраций — фотокопии ряда оригинальных русских морских карт XVIII и XIX веков, публикуемых впервые.
Четвертый том «Истории открытия и освоения Северного морского пути» посвящен новому периоду народнохозяйственной эксплуатации великой арктической магистрали — не только на отдельных ее участках (Карские экспедиции и Колымские рейсы), что наблюдалось раньше, но и на всем ее протяжении — от европейских до тихоокеанских портов СССР. Этот период, датируемый 1933—1945 гг., — совершенно новый этап многовековой истории Северного морского пути.
В рассматриваемые годы характерной особенностью арктического мореплавания явилось включение в его план всесоюзных перевозок. Эта задача возникла в связи с грандиозным социалистическим строительством на Советском Севере. В 30-е годы и в начале 40-х годов в Заполярье началось крупное промышленное строительство, бурно развивалось народное хозяйство.
Второй том «Истории открытия и освоения Северного морского пути» охватывает по времени вторую половину XIX и первое пятнадцатилетие XX в., т. е. капиталистический период истории России.
В этот период вокруг проблемы Северного морского пути столкнулись противоречивые интересы различных групп господствовавших тогда классов России. На протяжении длительного времени позицию царского правительства в этой области предопределяли влиятельные противники морского пути, серьезно тормозившие развитие исследовательских работ и отказывавшие в поддержке тем одиночкам, которые на свой страх и риск стремились к развитию арктического мореплавания. Позднее насущные нужды русского государства, нужды его обороны и стремление укрепить военно-стратегические позиции русского империализма на Востоке заставили правительство изменить прежнюю политику и предпринять на средства казны ряд важных мер по развитию морских путей. В характеризуемый период был достигнут значительный прогресс в разработке проблемы и практическом использовании Северного морского пути, в частности, стали практиковаться эпизодические плавания на западном его участке, ведущем через Карское море в устья западносибирских рек, осуществлены опытные плавания с востока в устье реки Колымы и первые сквозные плавания по всей арктической трассе.
Третий том «Истории открытия и освоения Северного морского пути» освещает начальный период социалистического освоения Советской Арктики — от Великой Октябрьской социалистической революции до 1932 г., когда советская страна, завершая выполнение первого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР, приступила на Севере к осуществлению сквозного мореплавания из Атлантического океана в Тихий через арктические ледовитые моря. Уже эти первые 15 лет деятельности Советского социалистического государства на Севере ознаменовались крупными достижениями в экономическом и культурном строительстве.
Если между Европейским союзом (ЕС) и Россией и есть точки соприкосновения, то это в области энергетики, окружающей среды и миграции. Арктика связывает ЕС с двумя его основными поставщиками энергоносителей - Норвегией и Россией. ЕС, Норвегия и Россия также связаны общими усилиями по защите окружающей среды Арктики. Более того, недавний миграционный кризис в Европе не только пошатнул основы Шенгенского договора, но и усилил напряженность в отношениях между Норвегией и Россией, особенно на их границах. В статье предпринята попытка проанализировать общие позиции этих трех основных действующих лиц по современным арктическим проблемам. Эксплуатация и распределение энергии, охрана окружающей среды и миграционные потоки являются новыми геополитическими элементами европейской Арктики. Геополитический анализ имеет решающее значение для выявления важных основополагающих проблем, которые могут привести к политической, военной или экономической дестабилизации, если их игнорировать. Рассматривается международно-правовое регулирование в арктическом регионе, обосновывается необходимость принятия глобальных международно-правовых решений об осуществлении хозяйственно-экономической деятельности в данном регионе. Статья посвящена определению политического значения арктического региона в приарктических странах, сложность определения которого зависит от использования того или иного подхода, а именно применения к данному району универсальных международно-правовых норм и правил или наделения данной территории особым статусом.
В статье рассмотрены особенности фирменных стилей Арктических морских торговых портов России: АО «Мурманский морской торговый порт» и АО «Хатангский морской торговый порт». Проведен анализ логотипов с точки зрения символики, цветового и шрифтового решения, композиционной целостности. Установлены как общие элементы, так и кардинальные различия в логотипах морских портов. Установлено, что в качестве геометрического решения и основных символических элементов логотипов были выбраны стилизованные объекты, которые отражают профессиональные, географические и исторические аспекты морских торговых портов Арктического региона России. Цветовая гамма отражает климатическую специфику этого региона – белый, холодный синий и его оттенки. В качестве яркого акцента возможно использование в логотипе насыщенного теплого пятна. В ходе работы разработан алгоритм формирования фирменного стиля для открывающихся морских торговых портов в развивающемся Арктическом регионе России.
Новая книга доктора исторических наук Е.А.Окладниковой посвящена исследованию одной из самых загадочных и интригующих археологических находок XX века в Арктике – стоянкам русских мореходов XVII века на Восточном Таймыре. Несмотря на важность «Таймырской находки», остаются нерешенными вопросы о маршруте, целях экспедиции, ее судьбе и составе. Книга предлагает новые данные, полученные из неопубликованных источников, а именно – археологического отчета А.П.Окладникова и документов Архива РАН, анализируются интерпретации археологических находок, некогда единого комплекса, разбитого на ряд коллекций в различных музеях страны. Автор предлагает концепцию, согласно которой следы на острове Фаддея Северный и в заливе Симса могут принадлежать двум или нескольким экспедициям, что требует дополнительного анализа и обсуждения. Книга Е.А.Окладниковой важна для понимания истории русского мореплавания в Арктике и стимулирует дальнейшие исследования «Таймырской находки».
Роль Северного морского пути (СМП) в транспортной инфраструктуре России, резко снизившаяся в последние десятилетия, начинает неуклонно повышаться, что связано с интенсификацией освоения месторождений углеводородов и твердого минерального сырья на шельфе Северного Ледовитого океана, переориентацией экономических и политических интересов страны с запада на восток. Для комплексного решения проблем СМП целесообразно создание Совета региональных лидеров (представителей субъектов Федерации, непосредственно связанных с проблемами эксплуатации СМП) при президенте РФ и федерального агентства по СМП при Минэкономразвития РФ.
Растения рода Арника ( Arnica L.) - многолетние травянистые виды, произрастающие на лесных лугах Западной и Центральной Европы и успешно интродуцируемый на территории Арктической зоны Российской Федерации. Благодаря синтезу значительного количества вторичных метаболитов, соцветия растений арники обладают противовоспалительными, анальгезирующими, антиоксидантными, антиостеопорозными, анксиолитическими, иммуномодулирующими, протекторными, противораковыми свойствами. В следствии интенсивного сбора арники горной в качестве лекарственного сырья, в настоящее время этот вид занесён в Красную книгу Международного Союза Охраны Природы и природных ресурсов, что обуславливает необходимость выявления видов, не уступающих по содержанию фенольных соединений и создания сырьевой базы с целью обеспечения сырьем производства фитопрепаратов из растений арники. Таким образом, целью настоящей работы, являлось определение общего содержания фенольных соединений в водных экстрактах растений рода Arnica L., произрастающих в условиях интродукции на открытом интродукционном питомнике многолетних травянистых растений Полярно-альпийского ботанического сада-института им. А.Н. Аврорина КНЦ РАН в Кировском районе Мурманской области. В соответствии с регламентом Европейского союза № 1907/2006, «Регистрация, оценка, разрешение и ограничение химических веществ», принятом 16.12.2008 г., ПНСТ 331 - 2018 «Зелёные» стандарты. «Зелёная» продукция и «зелёные» технологии. Классификация., принятом 25.12.2018 г. и изменениями в ФЗ №61 РФ «Об обращении лекарственных средств», принятыми 08.08.2024 г., получены водные экстракты соцветий различных видов растений арники методом ультразвуковой экстракции. Определено общее содержание полифенолов и флавоноидов. Наибольшее количество полифенолов и флавоноидов отмечено в экстрактах соцветий Arnica longifolia и Arnica mollis , соответственно. Полученные результаты могут быть использованы в фармацевтической и косметологической отраслях.