A treatment of automatic flight control systems (AFCS) for fixed wing and rotary wing aircraft. The text covers in detail the subject of stability and control theory. All the principal AFC modes are covered and the effects of atmospheric turbulance and structural flexibility are charted.
Содержит аутентичные авиационно окрашенные тексты и упражнения для формирования, развития и закрепления лексическо-грамматических навыков авиационного английского языка.
Разработано в соответствии с государственным общеобразовательным стандартом Российской Федерации и программой обучения студентов высших и средних летных училищ.
Предназначено для проведения практических занятий с курсантами и студентами заочной формы обучения специализации 061140 – Менеджмент на воздушном транспорте по дисциплине «Авиационный английский язык».
Одной из конструктивных особенностей агрегатов топливных масляных, гидравлических и пневматических систем современных летательных аппаратов (ЛА) является наличие прецизионных пар трения, минимальные диаметральные зазоры в которых составляют 5 мкм. В связи с этим рабочие жидкости воздух в системах дол- жны быть весьма чистыми. Наличие в них загрязнений воды приводит к быстрому изнашиванию аппаратуры, преждевременной за бивке фильтров бортовых систем, а в отдельных случаях к не штатным ситуациям. В топливе для газотурбинных авиационных двигателей не должно быть частиц загрязнений размером более 5 мкм при общем содержании частиц меньших размеров до 1,2… 2 г на тонну.
С введением в действие ГОСТ 17216-71 требования к чистоте рабочих жидкостей еще более ужесточились. По стандарту сущест вует 19 классов чистоты топлив, масел к гидравлических жидкостей со строгой регламентацией в пределах каждого класса не только общего содержания загрязнений, но и их дисперсного состава. Аналогичные требования предъявляются чистоте воздуха.
В целях обеспечения этих высоких требований в СССР разрабо- тан ряд мер по предупреждению загрязнения рабочих жидкостей в процессе их производства, транспортирования, хранения и заправ ки ЛА. Основу этих мер составляет фильтрование жидкостей на всем пути их продвижения от нефтеперерабатывающих заводов до ЛА. Так, топливная система современного ЛА насчитывает более десятка фильтров с различными свойствами и целевым назначением. Именно этим обусловлен широкий размах работ, проводимых в СССР по созданию фильтровальных материалов и фильтров большой пропускной способности, обладающих высокой степенью очистки рабочих жидкостей от загрязнений и воды [13]. В настоящее время созданы такие фильтровальные материалы, как ФНС-2, ФНС-5, ФП, которые не уступают лучшим зарубежным образцам.
Изложены методы проектирования авиационных топливных систем. Проанализированы требования к топливным системам и их типовые схемы, рассмотрены методы расчётов систем подачи (выработки) топлива в двигатели, перекачки топлива в расходные баки, аварийного слива топлива, дренажа топливных баков. Обобщены материалы по системам измерения, индикации и управления топливными системами. Освещён современный уровень схемных и конструктивных решений.
Для студентов, обучающихся по специальности «Авиационная и ракетно-космическая техника», при подготовке к сдаче экзамена по дисциплине «Проектирование силовых установок авиационной техники», а также при выполнении курсовых и дипломных проектов. Может быть полезна инженерам и конструкторам, занимающимся проектированием авиационных топливных систем.
Рассматривается математическая модель динамики процесса торможения самолета на пробеге, включая динамику качения тормозного с гидравлическим исполнительным устройством. Приводятся законы управления в самолетных системах антиюзовой автоматики и варианты их технической реализации. колеса основные
Пособие предназначено для студентов специальности «Управление и киформатика в технических системах» и смежных специальностей.
В книге рассмотрены вопросы работы моторных агрегатов на больших высотах, а также сделаны искоторые выводы в отношении возможных непо ладок при эксплоатация высотных самолётов, и рекомендованы меры борьбы с этими веполадками.
Книга рассчитана на широкие круги лётно-технического состава и может служить учебным пособием для авиационно-технических и лётных училищ BBC BC CCCP.
«Авиационная энциклопедия в лицах» - это книга не только о технике, но, прежде всего о людях, летчиках, авиаконструкторах, ученых, которые внесли весомый вклад в становление отечественной авиации. Именно эти люди создавали не только историю авиации, они делали историю России. Авиация, авиационная отрасль промышленности это вершина интеллектуального и технического творчества, самое прогрессивное направление развития науки и техники.
Мы надеемся, что эта книга внесет свой вклад в дело изучения истории отечественной авиации и будет представлять интерес не только для профессиональных авиаторов, но и для широкого круга читателей. Редакция Энциклопедии глубоко благодарна всем лицам и организациям за предоставленные материалы. Мы уделяли особое внимание надежности и достоверности публикуемой информации. Но, в то же время, редакция не несет ответственности за возможные неточности в предоставленных нам материалах. Мы также приносим свои извинения за недостаточное качество некоторых архивных фотографий.
Книга, являющаяся третьей частью общего курса по авиационным приборам, предназначается в качестве учебника для курсантов военных авиационно-технических училищ, а также может быть использована в школах младших специалистов ВВС, аэроклубах и школах ГВФ.
Кинга, являющаяся второй частью общего курса по авиационным приборам. предназначается в качестве учебника для курсантов военных авиационно-технических училищ, а также может быть использована в школах младших специалистов ВВС, аэроклубах и школах ГВФ.
Книга, являющаяся первой частью общего курса по авиационным приборам, предназначается в качестве учебника для курсантов военных авиационных технических училищ, а также может быть использована в школах младших специалистов ВВС, аэроклубах и школах ГВФ.
