Первый том серии «Воздушные суда Российского императорского флота 1894-1917 гг.» рассказывает о крылатых аппаратах известных деятелей отечественной авиации С. С. Щетинина и Д. П. Григоровича, а также содержит сведения о принадлежавших им самолетостроительных заводах. В книге отражено настойчивое стремление командования военно-морских сил России обеспечить флотскую авиацию техникой российского производства, дана достаточно полная картина взаимоотношений между государственным заказчиком и частными предпринимателями. Впервые представлена подробная информация о количестве заказанных и построенных аэропланов, их характеристиках, вооружении, оборудованиии и боевом использовании. Книга хорошо иллюстрирована, включает в себя материалы справочного характера и будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся историей техники, промышленности и военного дела.
Излагаются принцины действия, технические характеристики и общие ведения по эксплуатации аппаратуры измерения курса и вертикали, применяемой на воздушных судах гражданской авиации.
Книга предназначена для инженерно-технического и летного состава гражданской авиации. Она может быть также полезна слушателям учебных заведений гражданской авиации и специалистам отраслей промышленности, занимающимся вопросами измерения курса и вертикали на воздушных судах.
Рассмотрена теория и конструкции антенных устройств, применяемых в гражданской авиации (ГА). В приложении освещены вопросы расчета различных типов антенн.
Для студентов, обучающихся в вузах ГА, для курсантов технических колледжей ГА и специалистов, эксплуатирующих авиационное и наземное радиооборудование гражданской авиации.
“Англо-русский словарь сокращений по авиационной и ракетно-космической технике” содержит около 30 000 наиболее распространенных аббревиатур и условных обозначений с их расшифровкой и переводом на русский язык.
В словаре представлена следующая тематика: существующие и проектируемые самолеты, вертолеты, дистанционно-пилотируемые летательные аппара ты, боевые и исследовательские ракеты, искусственные спутники Земли, беслилотные космические аппараты, космические корабли, орбитальные станции; системы бортового и наземного оборудования для летательных аппаратов; двигательные и энергетические бортовые установки космических аппаратов и ракет; авиационные двигатели и силовые установки; системы противовоздушной, противоракетной и противокосмической обороны; проекты и программы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ; испытательные базы, полигоны и станции; космодромы; авиационные базы и склады; аэродромы и аэропорты; оборудование для испытаний и доводки летательных аппаратов; летно-подъемный и наземный состав; космонавты и их подготовка; нормы летной годности и требования, предъявляемые к летательным аппаратам и их системам; бортовая и наземная вычислительная техника; системы передачи, приема и обработки данных; авиационная документация; техническое обслуживание летательных аппаратов; авиационная метеорология; радиообмен; штурманское дело; руководящие органы, промышленные, научно-исследовательские и военные организации, участвующие в создании и применении авиационной и ракетно-космической техники; ряд смежных областей науки и техники.
Словарь содержит около 45 тыс. современных терминов по авиационной электронике, бортовому оборудованию и системам летательных аппаратов. В словаре отражена новейшая терминология в области авиационной радиолокации, радиосвязи, навигации, лазерной, телевизионной, тепловизионной и инфракрасной техники, систем автоматического управления полётом, пилотажно-навигационного оборудования, средств радиосвязи и опознавания, систем радиоэлектронной борьбы, прицельного оборудования, бортовых вычислительных комплексов, аппаратуры воздушной разведки, систем кондиционирования, аварийного спасения и др.
Словарь предназначается для широкого круга специалистов, переводчиков, студентов высших и средних авиационных учебных заведений, лётчиков, штурманов, бортинженеров и радистов гражданской и военной авиации, участников международных научно-технических конференций и выставок и других лиц, работающих с англо-американской литературой по системам бортового авиационного оборудования.
Книга представляет собой обзор основных достижений гидро и аэромеханики, написанный крупнейшим механиком Т. фон Карманом. Книга написана в живой и увлекательной форме, содержит множество исторических подробностей. Вместе с тем по ней можно получить основнвге сведения почти о всех разделах механики жидкости и газа.
Для широкого круга читателей студентов и аспирантов, специалистов.
Любой самолет, поднявшийся в воздух, кроме высоких летно-тактических данных должен быть хорошо уравновешен, быть устойчивым и одновременно хорошо управляемым. Выполнение этих требований - сложная конструктивная задача.
Полет самолета определяется его взаимодействием с другими телами и главным образом с воздухом, обтекающим крыло, фюзеляж, горизонтальное оперение и т. д. При взаимодействии с воздухом возникают внешние аэродинамические силы, которые нагружают самолет и создают моменты сил. Для осуществления различных режимов полета требуется полное или частичное равновесие внешних сил и моментов, действующих на самолет.
В книге рассмотрены особенности устойчивости и управляемости продольного и бокового движения современных самолетов. Приведены результаты вс следования зависимости оценок летчиком пилотажных характеристик самолета от его аэродинамических и инерционных характеристик. Рассмотрены основные направления автоматизации управления самолета летчиком, включая вопросы автоматизации управления аэродинамически неустойчивым самолетом.
Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников авиационной промышленности.
Аэродинамика малых скоростей в последнее время привлекает все большее внимание. В ее развитли прежде всего заинтересованы авиамоделисты-спортсмены. Авиамоделизм вступил в такую стадию, когда дальнейшее повышение летных результатов моделей, завоевание новых рекордов и успешное выступление на международных соревнованиях невозможно без глубоких знаний процессов обтекания и теории полета моделей.
К сожалению, теория полета моделей сложна и в отдельных вопросах значительно сложнее теории полета большого самолета. Это вызвано тем, что модели летают в так называемой критической области чисел Рейнольдса, в которой все аэродинамические характеристики прегерпевают резкие, малоизученные скачки и зависят к тому же от направления изменения скорости и угла. Поляра перестает быть постоянной и большинство самолетных теорий становятся неприменимыми к модели или нуждаются в сильном изменении. В этом отношении полет модели можно сравнить с полетом самолета при скорости звука, причем модели приходится летать в критиче ской области постоянно.
Курс «Аэрогидрогазодинамика», как следует из его названия, призван изучить особенности взаимодействия летательного аппарата (ЛА) с внешней средой: атмосферой, газо и гидросферой, а также те процессы, которые возникают при работе гидравлических и газовых бортовых систем и их влияние на изменение условий указанного взаимодействия. Изучаемые разделы относятся к области науки – «механика жидкости», рассматривающей основные законы движения и равновесия жидкостей: капельных и газообразных, а также их силовое взаимодействие с твѐрдыми телами.
