Существующая технология изготовления резьбового профиля на бесстружечных метчиках часто не обеспечивает требуемую стойкость инструмента и приводит к ухудшению качества обрабатываемых резьб. Для повышения эффективности и качества мелкоразмерных бесстружечных метчиков необходима разработка новых конструкций метчиков и технологического оборудования для их изготовления. Целью статьи является обоснование комплексного подхода к поиску перспективных конструкций метчиков и технологического оборудования для их производства. В ходе исследования были проанализированы основные концепции проектирования, в результате чего был предложен комплексный подход к поиску перспективных конструкций на основе комбинированной концепции проектирования. Данный подход может стать основой для методики направленного поиска перспективных конструкций мелкоразмерных бесстружечных метчиков и оборудования для их изготовления.
В статье рассматриваются вопросы применения радиолокационных средств для получения информации об объектах местности в любых условиях: метеорологических, суточных, сезонных. Для решения задачи распознавания изображений предлагается теория статистических решений.
Рассматривается воздушный старт беспилотного летательного аппарата (БЛА), транспортируемого авиационным носителем. Показано, что для выполнения допустимого старта с задаваемыми начальными условиями по высоте и скорости носителя, необходима предстартовая настройка параметров автопилота, обеспечивающая ограничение угловых скоростей БЛА в процессе прохождения им интерференционного слоя, образующегося вокруг носителя. Настраиваемыми параметрами являются коэффициенты ПИД-регуляторов в контурах стабилизации угловых скоростей БЛА. Расчет искомых коэффициентов производится разработанным алгоритмом на основе метода дифференциальной эволюции. Тестовое моделирование переходных процессов подтверждает работоспособность и применимость предлагаемого подхода. Оценка результатов расчета искомых коэффициентов ПИД- регуляторов алгоритмом дифференциальной эволюции показало возможность существенного расширения области начальных условий воздушных стартов по сравнению с начальными условиями, рассчитанными человеком-оператором.