SCI Библиотека

В книге освещаются принципы полета, основные особенности конструкции и аэродинамики вертолета и его отличие от самолета.

Для облегчения усвоения материала книга иллюстрирована рисунками, раскрывающими физический смысл явлений, происходящих при полете вертолета.

Книга рассчитана на читателя, знакомого с основами механики и аэродинамики самолета.

Монография известного американского инженера-вертолётчика. Наиболее полное на начало 1980-х годов изложение теории и методов расчёта вертолётов различных схем. В русском переводе выходит в двух книгах.

В кн. 2 рассматриваются детальные математические модели аэродинамики, аэроупругости, динамики движения, управления, устойчивости и акустических шумов вертолёта.

Для специалистов, занимающихся проектированием и исследованием вертолётов, а также для аспирантов и студентов авиационных вузов.

Монография известного американского инженера-вертолётчика. Наиболее полное на начало 1980-х годов изложение теории и методов расчёта вертолётов различных схем. В русском переводе выходит в двух книгах.

В кн. 1 рассматриваются проблемы аэродинамики, динамики движения, управления, устойчивости и общего проектирования вертолётов в упрощенной постановке.

Для специалистов, занимающихся проектированием вертолётов, а также аспирантов и студентов авиационных вузов.

Лопасть Н1 (черт. Н2900-00) предназначена для вертолёта Ка-26. На вертолёте имеются два соосных несущих винта с тремя лопастями на каждом.

Лонжерон изготовлен из стеклопластика 3332-3О1 на основе стеклоткани АСТТ(б)-С1.

Носок лонжерона защищен специальной износостойкой резиной 11С68-1, толщиной 1 мм.

В носовой части лонжерона размещен центровочный груз до r̅ = 0,6 — пенопласт ФР-30-С, с r̅ = 0,6 до конца лопасти — свинец) и трубки спиртовой антиобледенительной системы. Центровочный груз и трубки заключены в натянутую оболочку толщиной 0,5 мм.

В книге приведены рекомендации по выбору общей схемы легкого самолета, а также изложены методики, рекомендации и справочный материал, необходимые для определения основных параметров легкого самолета, его крыла, оперения и фюзеляжа. Освещены принципы компоновки и художественного конструирования легких самолетов.

Книга рассчитана на студентов старших курсов, аспирантов, инженерно-технических работников и специалистов, занимающихся теорией и практикой проектирования легких самолетов.

Книга предназначена для инженеров и техников, а также для работников заводских лабораторий, технологических и конструкторских отделов на заводах, производящих деревянные и смешанные самолеты.

В книге описано строение древесины, технические свойства древесных материалов, технологические процессы обработки древесины, изготовления деталей и сборки агрегатов самолета.

Большое внимание уделено рациональному раскрою древесных материалов, оборудованию и станкам, применяемым для механической обработки древесины, изготовления деталей и сборки агрегатов.

В настоящее время в мировой литературе найдется очень небольшое количество трудов, в которых дано стройное изложение теории крыльев. Эта наука еще очень молода, и основные работы в ее области разбросаны по различным журнальным статьям, так что изучение ее представляет некоторые затруднения. Книга Глаурта дает не только изложение современных воззрений по теории крыльев, — автор ее с большим мастерством излагает в элементарной форме сложные понятия и этим значительно облегчает усвоение основ этой теории. Эта книга вышла уже немецким изданием; для русских читателей она безусловно будет полезна, в особенности студентам высших учебных заведений, так как вышедшие на русском языке специальные работы в этой области по большей части чрезвычайно тяжеловесны и трудно усвояемы

Самолет У-2—М-11 — двухместный биплан нормального типа с тянущим винтом.

По своим аэродинамическим данным и оборудованию самолет соответствует назначению “учебного самолета для первоначального обучения”.

Самолет деревянной конструкции, с фюзеляжем, частично обшитым фанерой, частично расчаленным и обтянутым полотном.

Места инструктора и ученика расположены одно за другим, причем место инструктора находится впереди.

Несущие плоскости посредством V-образной формы стоек и лент расчалок связаны в полу-коробки. Последние, присоединяясь к центроплану и фюзеляжу в нижней его части, образуют поперечное V.

Коробка крыла состоит из центроплана, верхних и нижних несущих поверхностей, соединительных стоек и лент.

В первой части описаны методы исследования и основные закономерности сопротивления усталости и циклической трещиностойкости металлов и сплавов; изложены основные подходы к расчету на прочность при циклическом нагружении в детерминированной и вероятностной постановках при линейном и сложном напряженном состояниях. Приведены характеристики сопротивления многоцикловой усталости для чистых металлов и углеродистой стали.

Во второй части приведены характеристики сопротивления многоцикловой усталости для легированных сталей, чугунов и сплавов на различных основах с учетом влияния конструкционных, технологических и эксплуатационных факторов, а также их химический состав и механические свойства.

Для конструкторов, технологов, металловедов; научных работников и аспирантов; может быть полезен студентам вузов.

В книге описаны важнейшие свойства и области применения полимерных клеящих материалов, обеспечивающих надежную работу основных силовых элементов клееных конструкций в изделиях современной техники.

Книга предназначена для специалистов, занимающихся разработкой клеев и их применением в различных областях народного хозяйства — в самолетостроении и машиностроении, в строительстве и станкостроении, в деревообрабатывающей промышленности и др.