Рассмотрено применение 3D-MID-технологий в качестве конструктивного и технологического факторов обеспечения эргономичности заушных слуховых аппаратов. Приведены конструктивные и функциональные особенности заушных слуховых аппаратов, позволяющие рассматривать применение 3D-MID-технологий к конструированию и изготовлению подобных устройств. Показана возможность и целесообразность применения 3D-MID-технологий для изготовления рассматриваемых устройств. Приведена последовательность конструкторских и технологических этапов производства аппаратной части заушного слухового аппарата с применением 3D-MID-технологий.
Рассмотрены протоколы автоматизации SECS/GEM международной ассоциации SEMI для интеграции полупроводникового оборудования в общую систему автоматизированного производства и способ сопряжения технологического оборудования разных производителей путём стандартизации процедур обмена сообщениями с использованием протоколов SECS/GEM. Описана коммуникация между интегрированным кластерным оборудованием и центральным компьютером предприятия. Показаны кодирование и упаковка сообщений в SECS-II и HSMS.
В статье рассмотрены исследования эксплуатационных свойств импрегнированных шлифовальных кругов. На основании проведенных опытов получен комплексный импрегнатор, который сочетает в себе высокую реакционную и смазочную способности. Подобрана концентрация компонентов дисульфида молибдена, парафина, гексахлорпараксилола и толуола. Результаты при шлифовании по шероховатости поверхности показывают значительное снижение параметра Ra и увеличение коэффициента шлифования при применении комплексного импрегнатора.
Основой эффективной работы автобусов является обеспечение высокой надежности. В конструкции узлов каркаса автобусов задействовано большое количество болтовых соединений, могут возникать уязвимые места, связанные как с проблемами качества производства, так и эксплуатации. Сварные соединения при этом не имеют дополнительных деталей. В результате создается практически одна целая монолитная деталь. Для сварки характерна также высокая экономичность, малая трудоемкость, сравнительная дешевизна оборудования, возможность автоматизации. Однако полностью заменять болтовые соединения сваркой тоже нецелесообразно. Исходя их схемы напряженного состояния, особенностей качества изготовления при сборке и специфики эксплуатации проведена оптимизация технологических схем соединения основных деталей каркаса низкопольного автобуса и даны предложения по распределению болтовых и сварных соединений.
Проходное шлифование как один из методов бесцентрового шлифования отличается высокой производительностью и точностью обработки. Однако его применение в потенциально возможных отраслях промышленности ограничено довольно узкой областью. В большинстве случаев это связано с отсутствием окончательно сформированной методологической базы наладки и управления реализацией технологических операций. В статье на основе результатов кластерного анализа по критерию однотипности выполняемых проектных процедур определена группа методов обработки, имеющая наибольшую производственную востребованность. Для выбранной группы сформированы конструкторско-технологические условия проведения операций проходного бесцентрового шлифования. Представлен обзор научных исследований, результаты анализа современной реальной производственной сферы в технологическом обеспечении операций проходного бесцентрового шлифования. Описана предложенная последовательность проведения работ по наладке бесцентрово-шлифовального оборудования, отличающаяся назначением и формализованным расчетом наладочных параметров, удобных для их выполнения.
Исследовано влияние заливочных компаундов на параметры антенны радиомаяка СВЧ-диапазона. (Исследования выполнены в программе Ansys HFSS.) Построены графики активной и реактивной составляющих входного сопротивления антенны при заливке разными компаундами. Проведён анализ коэффициента стоячей волны системы при заливке разными компаундами. Получена сравнительная таблица рабочих частот антенны при использовании компаундов с различной диэлектрической проницаемостью.
Проанализированы источники, в которых говорится об участниках Земского собора, избравшего в феврале 1613 г. царем Михаила Романова. Выяснено, что сложившийся в историографии тезис об отсутствии в это время в Москве представителей ряда городов является неверным. Рассмотрены пожалования в феврале 1613 г. за службу служилым людям разных городов, чьи подписи отсутствуют на Утвержденной грамоте. Много таких награждений было сделано именно 20 февраля 1613 г., накануне избрания Михаила Романова. Сделан вывод, что в царском избрании участвовали, кроме известных ранее представителей 47 городов, также дворяне из Клина, Дмитрова, Ржева, Смоленска, Углича и Юрьева Польского. Из Ярославля и Каширы также присутствовали дворяне в дополнение к церковным деятелям из этих городов. Особенно много в это время в Москве находилось служилых людей из Нижнего Новгорода, приводятся имена 30 служилых нижегородцев.
Исследована процедура моделирования работ, связанных с проектированием и разработкой сложной бортовой аппаратуры. Обучение модели, созданной с применением методов машинного обучения, осуществлено на основе данных, полученных в процессе предыдущих разработок в этой области.
В последние годы возобновилась дискуссия о времени написания «Римской истории» Кассия Диона. В данной статье представлен критический анализ основных версий, в том числе рассматриваются недавно представленные М. Линдхолмером и Ч. Леттой аргументы в пользу соответственно «раннего» и «позднего» варианта датировки. Главный вывод статьи заключается в том, что Дион начал собирать материал для своего труда при Септимии Севере, а работа по написанию «Римской истории» приходится главным образом на 220-е гг., вероятно, до конца 229 г. Следовательно, бóльшая часть труда была создана Дионом скорее в период его активной государственной и политической деятельности, нежели по выходе в отставку.
Основным материалом для изготовления современных блоков цилиндров служат алюминиевые сплавы. Блоки можно ремонтировать расточкой и введением упрочненных разными способами алюминиевых и чугунных вставок. Одним из перспективных методов упрочнения является микродуговое оксидирование (МДО) алюминия, где вследствие воздействия высокочастотного электрического разряда в жидкой среде на поверхности образуется высокотвердая оксидная пленка. Второй вариант - упрочнение поверхности алюминия при действии коротких электрических разрядов (искр). Для чугунных вставок подходит лазерное упрочнение. В результате теплового анализа установлено, что алюминиевая гильза с МДО лучше отводит тепло рабочих газов и в целом этот метод достаточно эффективен для повышения надежности и долговечности двигателей автомобилей.