Вначале 20-х годов Германия переживала настоящий авиационный бум. После поражения Германии в Первой мировой войне ей было запрещено производить какие-либо самолеты, но затем эти ограничения были частично сняты, и авиационные фирмы стали плодиться, как грибы после дождя. Многие из них бесследно исчезли, а некоторые в результате многочисленных трансформаций в будущем составили костяк авиапромышленности третьего рейха. К числу последних относится основанная 23 октября 1922 г. фирма «Удет Флюгцойгбау». Целью ее основателей — Эрнста Удета, Эриха Шойермана, Гейнца Погла и Ганса Хоррмана — был выпуск легких учебных и спортивных самолетов конструкции последнего. Первый самолет фирмы, ультралегкий U1 поднялся в воздух спустя пять месяцев. Самолет оказался удачным: на его базе был создан U2, выпущенный в количестве семи экземпляров (довольно приятная по тем временам серия). За ним последовали двухместный U3 и одноместный U4, а после успехов U2 и U4 на международных выступлениях четырехместный U5. Его дальнейший вариант U8 был построен в нескольких экземплярах по заказу «Аэро Ллойда». Также были построены четырехместный U6 (выпущено семь самолетов) и ультралегкий высокоплан U7 «Колибри».
В пособии рассмотрены некоторые общие принципы и методы спасения, сохранения и восстановления полетной информации на лентах бароспидографов и фотопленках систем САРПП-12 и К9-51 при механических повреждениях, воздействии высоких температур и агрессивных сред во время летного происшествия.
Методическое пособие может быть использовано специалистами войсковых частей при расследовании летных происшествий и предпосылок к ним, для организации работ по сохранению, восстановлению и дешифрированию записей бортовых регистраторов.
Методическое пособие по выполнению полетов на самолете Л 410 УВП - Э20
Энциклопедия “Мировая авиация” выпускалась издательством DeAGOSTINI в виде еженедельных выпусков с 2009 по 2013 г.г. и состоит из 252 выпусков. Материалы этого уникального издания разделены на двенадцать основных разделов.
Здесь представлен раздел, открывающий для читателя мир малой авиации. Аэробатика, полеты на воздушных шарах и планерах, крохотные реактивные самолеты, парашютный спорт и многое другое. Ведь именно малая авиация стала для очень многих первой ступенькой в авиацию большую, а кое для кого и в космос.
Все материалы прекрасно проиллюстрированы великолепными рисунками, схемами, чертежами и фотографиями, большинство из которых ранее не публиковались.
Практикум по лабораторной работе содержит теоретическое введение и задачи для самостоятельного исследования студентами по моделированию основных физических параметров динамики полёта для некоторых массовых типов пассажирских и грузовых авиалайнеров в условиях неустойчивостей, вызванных внешними воздействиями на большой высоте. Для построения модели предполагается использование фактических данных по аэродинамике данных самолётов, а также параметров, имевших место в реальных аиапроисшествиях. Пособие предназначено для использования в рамках курсов «Вычислительная физика», «Методы математического моделирования», читающихся студентам ННГУ.
В основу книги положены результаты научно-исследовательских, проектно-конструкторских и технологических работ студентов, молодых ученых и инженеров, представленных на Всероссийский открытый конкурс, посвященный 50-летию со дня первого полета человека в космос.
В монографии рассмотрены основные направления защиты двигателей от посторонних предметов, эффективности их применения.
Исследованы конструктивные направления по предотвращению попадания посторонних предметов во входные устройства двигателей при разработке и совершенствовании средств борьбы с вихревыми шнурами в виде наземных защитных устройств и путем универсальных бортовых защитных устройств заградительного и колебательного типа. Разработаны средства борьбы путем совершенствования их входных каналов и определения рациональной компоновки силовых установок на летательных аппаратах. Предложены конструктивные решения средств защиты воздухозаборников от попадания посторонних предметов, а также эффективные рациональные формы входных устройств по борьбе с вихреобразованием потока для новых воздушных судов.
Монография рассчитана на специалистов в области газовой динамики и аэромеханики, а также аспирантов и студентов соответствующего профиля.
Монография учебного характера, дополняющая имеющуюся на русском языке литературу по механике композиционных материалов. Основное внимание в ней уделено механике разрушения композиционных материалов при различных видах нагружения. Авторы - известные японские ученые.
Для специалистов по механике композитов. Полезна студентам вузов как учебное пособие.
Сборник рекомендаций по действиям экипажа при неисправ ностях авиационной техники и в особых случаях полета составлен в соответствии с руководством по летной эксплуатации вертолета, наставлением по производству полетов и другими действующими документами по летной и технической эксплуатации авиационной техники и имеет целью способствовать экипажу действовать в полете четко и безошибочно.
Решение о применении Сборника в полете при возникновении неисправностей или в особых случаях полета принимает командир вертолета.
Прежде чем приступить к изучению вопросов морской практики и навигации, т.е. к разбору тех действий, какие падлежит выполнить, чтобы с успехом бороться с ветром и волнами, находясь на самолете в море при всех условиях его плавания и эксплоатации, необходимо в кратких чертах выяснить те свойства, которыми самолет обладает на воде.
Знание морских качеств самолета и правильная оценка Морской обстановки дает возможность летному составу уверенно работать и применять те или иные меры, когда самолет превращается в управляемую с трудом ладью, а иногда и в ладью без руля, плавающую по воле ветра и воли.
Ясно, что чем больше самолет приспособлен к водной стихии, тем меньше труда и опытности требуется от летного состава, чтобы сохранить самолет в море без повреждений, по все же и мало-приспособленный самолет может выдержать длительную борьбу с морем при достаточно осведомленном, треипрованном и опытном летном составе.
Вести успешную борьбу с морем можно лишь, зная как все свойства стихли, так и качества самолета, и, только исходя из этих знаний, можно с уверенностью применять те или иные меры или способы борьбы.
