В книге даются описание и принципы работы источников электрической энергии, защитных, регулирующих устройств, бортовой электрической сети самолета, потребителей электроэнергии, пилотажно-навигационного оборудования, приборов контроля работы двигателей, систем и автоматического пилотирования самолета.
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов авиационных вузов. Она может быть использована инженерно-техническим и летным составом учебно-тренировочных отрядов и производственных подразделений гражданской авиации.
В монографии всесторонне освещается фонетический и грамматический строй классического армянского языка. Автор делает попытку по-новому подойти к решению ряда проблем, связанных со словообразованием и формообразованием изучаемого языка.
Исследование ведётся с анализом данных компаративистики о родстве армянского с другими индоевропейскими языками и собственной их интерпретацией. В целом работа является теоретическим обобщением достижений современной и зарубежной науки в области изучения древнеармянского языка.
В этой книге рассказывается о турбовинтовом самолете - самолете, на котором установлены один или несколько турбовинтовых двигателей.
Идея создания турбовинтового двигателя (ТВД) принадлежит русскому лейтенанту флота М. Н. Никольскому, который в 1914 г. впервые предложил схему двигателя с турбиной и воздушным винтом. В двигателе Никольского имелась также камера сгорания, в которой сжигались жидкие компоненты горючей смеси (скипидар и дымящая азотная кислота). Горячие газы, образовавшиеся в результате сгорания смеси, направлялись на лопатки трехступенчатой турбины и приводили ее во вращение. Турбина в свою очередь вращала воздушный винт, создававший силу тяги, а газы, прошедшие турбину, использовались для создания дополнительной реактивной тяги. Как видно, это был жидкостной ТВД.
Турбовинтовой двигатель, работающий на топливо-воздушной смеси, был разработан в 1923 г. конструктором В. И. Базаровым.
По его проекту мощность газовой турбины использовалась для привода не только воздушного винта, но и специального компрессора. Для снижения температуры газа перед турбиной была преду смотрена подача холодного воздуха как к горелкам, так и в смесь продуктов сгорания. Таким образом, в двигателе В. И. Базарова впервые был применен способ разделения воздуха, подаваемого из компрессора в камеру сгорания, на две части: первичный и вто ричный. Этот способ осуществления рабочего процесса в камерах сгорания применяется до сих пор во всех газотурбинных двигателях.
В настоящее время турбовинтовые двигатели нашли широкое применение в авиации.
В работе дается систематическое изложение задач по распространению электромагнитных волн в одноосной анизотропной среде, излучаемых листом тока, бесконечно длинной нитью или элементарным диполем.
Поле вычисляется на любом расстоянии от источника строгими методами. Ориентация оси нити с током или оси диполя полагается параллельной или перпендикулярной оси анизотропии. Все задачи решаются единым методом, при котором остается ясным “физический смысл” на всех этапах вычислений. Ответ дается в замкнутой форме во всех рассмотренных случаях (плоские, цилиндрические, конические и квазисферические волны).
Книга представляет собой второй том курса общей физики, созданного преподавателями Калифорнийского университета в г. Беркли (США). Она написана проф. Э. Парселлом, который известен своими исследованиями ядерного магнетизма.
Излагая явления электромагнетизма с точки зрения специальной теории относительности, автор продолжает научно-методические принципы, положенные в основу первого тома «Механика». Книга снабжена большим количеством задач и примеров.
В книге описано устройство навигационного расчетчика комбинированного НРК-2, являющегося счетным инструментом пилота и штурмана, даны порядковая нумерация шкал расчетчика, ключи для решения задач, а также объясняются правила пользования различными индексами, условными знаками и формулами, нанесенными на расчетчике.
Приведенные примеры, формулы и рисунки показывают широкие возможности применения навигационного расчетчика для решения задач по самолетовождению, математике и специальному применению авиации в народном хозяйстве.
Книга предназначена для летного состава гражданской авиации. Она может быть использована летчиками и штурманами авиации других ведомств, а также слушателями и курсантами авиационных учебных заведений.
В книге излагаются основные вопросы распространения радиоволн при осуществлении радиосвязи с искусственными спутниками Земли (ИСЗ). Описывается дестабилизирующее влияние земной атмосферы на рабочую частоту, поляризацию, дальность и направление распространения волны при радиосвязи с высоколетящими ИСЗ; условия распространения волны в волноводе, образованном поверхностью Земли и ионосферным слоем F2, при радиосвязи с низколетящими ИСЗ.
Приводятся необходимые данные для энергетического расчета линии радиосвязи ИСЗ, рассматриваются вопросы, связанные с движением спутников и изменением их состояния на орбите, влиянием неправильности направления антенн, выбором наивыгоднейшего участка рабочего диапазона частот и другие. Анализируются причины, вызывающие затухание сигнала при радиосвязи с ИСЗ, дается оценка обстановки замирения и их влияния на качество связи. Приведены некоторые рекомендации по реализации систем связи с низколетящими ИСЗ в диапазоне коротких волн.
Книга предназначена для инженеров, занимающихся вопросами распространения радиоволн и связи, а также для студентов высших радиотехнических учебных заведений.
Книга посвящена практическим вопросам распространения радиоволн св диапазона земным лучом. В ней рассматривается влияние электрических свойств поверхности земли, ее рельефа, геологического строения и лесов на распространение св и дв.
Анализируется зависимость между типами почв и их электропроводимостью и описываются различные способы ее определения. Излагаются методы расчета напряженности поля земных радиоволн над плоской и сферической поверхностью земли.
Книга предназначена для инженеров, научных сотрудников и студентов старших курсов радиотехнических и радиофизических специальностей.
В книге рассмотрены вопросы проектирования п расчета двух основных типов оптико-электронных радиометров для космических аппаратов — измерителя энергетической яркости и измерителя спектральной плотности излучения. Изложены физические и технические основы конструирования этих приборов и приведены их конструктивные схемы и сведения, необходимые для проектирования.
Книга рассчитана па инженерно-технических работников, занимающихся проектированием оптико-электронных приборов, и может быть полезна студентам ВТУЗов.
Цель книги — изложить современное состояние физических представлений о магнитных свойствах различных твердых тел.
В первой части изложены основные сведения об электродинамике, термодинамике и статистической механике магнитных сред; дана также общая классификация магнитных веществ.
Вторая часть книги посвящена физике магнетизма слабомагнитных веществ, не обладающих атомным магнитным порядком, т. е. диа- и парамагнетиков. Здесь рассмотрен диамагнетизм неметаллических тел, магнитные свойства сверхпроводников, парамагнетизм атомов, молекул и кристаллов, магнитные свойства слабомагнитных металлов и полупроводников. Изложены также электронный парамагнитный резонанс (ЭПР), гальвано- и термомагнитные свойства, магнитооптические явления и методы магнитного охлаждения.
Третья часть посвящена описанию сильномагнитных веществ, обладающих атомным магнитным порядком, т. е. ферро-, ферри- и антиферромагнетиков. Здесь дано качественное описание ферро- и антиферромагнетизма, теория молекулярного поля, квантовая теория ферро- и антиферромагнетиков — d- и f-металлов и сплавов, приводятся основные положения современной теории технической кривой намагничивания, проблемы магнетодинамики ферромагнетиков, немагнитные свойства магнито-упорядоченных веществ. В конце книги описаны ядерные эффекты в веществах с атомным магнитным порядком.
